如果有人贷款资质不行，我先收对方20%资金，把车贷款买下在我名下，再租给他，行不？
很多民间做此业务的机构，都已经关门、倒闭、跑路了，当然也有公司在盈利状态。给大家讲讲这个业务的前世今生，以及现在目前的情况。
1.以前银行做买入返售，主要是针对轮船飞机等等大型设备。单单都是几个亿，那些使用这些设备的公司，自己无力一次性购买这么大额设备，只能付出一些保证金或者定金，剩下由银行购买，过户在银行名下，然后再租给自己使用。
2.在前两年互联网金融兴起的时候，民间放款机构纷纷进行创新，将这个业务挪在了汽车方面，尤其是网约车方面。现在很多网约车公司就是使用这种模式发展起来的，招募司机，司机交纳车款20%，网约车公司进行集中采购汽车，然后再交付这些司机进行跑车，每月收取分期金额，大约在三年后，将车可以过渡过户给司机。如果中间司机断供，那就收车卖车，看上去是不是风险很小啊！
3.为什么说很多做此业务的网贷机构最后都关门、跑路了呢？因为其中有几个风险是解决不了的。
A.很多此类公司本身自己也没有这么多钱，他的钱也是去外面借的。如果司机每月还的钱加在一起，不够去还款的，那公司就要面临流动性风险。很多外面的钱都是一年一还再去借，但是一还一借中间需要垫资，很多公司解决不了这个问题。最后资金链破裂跑路。
B.现在很多司机没有办法挣到那么多钱，他有时候每月不能按时还款，如果收回车时，再出售。如自己没有二手车出售平台，那么车的折损会比较大。即使拿了司机20%，有时候也不够。
C.计算的利率如果太高，司机也会算账，但是如果计算的利率太低，可能不一定够还得上向外筹措资金的资金成本。一般这种公司向外筹措资金都是向理财端的网贷平台借款，资金成本一天比一天高。有时候可能形成倒挂。
在最近出事的车贷平台中，“点牛金融”，就是有以上几个原因引发的，所以如果想做此类生意，要详细计算资金来源的可靠性，资金来源的成本，以及自己要控制的规模。记住，有时候人是被自己撑死的。容易查大数据
